किस तरह की कार हमें सुरक्षित महसूस करा सकती है?

वर्तमान में, चीन का ऑटो उद्योग "नए आधुनिकीकरण" के युग में प्रवेश कर रहा है, जिसका प्रतिनिधित्व ADAS और स्वायत्त, कनेक्टिविटी, विद्युतीकरण और साझा सेवाओं द्वारा किया जाता है।IHS मार्किट के अनुसार, 2023 तक कुल ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम 180bn डॉलर तक पहुंच जाएगा, औसत कार में $500 से अधिक मूल्य के सेमीकंडक्टर्स का उपयोग किया जाएगा, जिसमें ADAS, पॉवरट्रेन और इंफोटेनमेंट से आने वाली सबसे बड़ी वृद्धि होगी।इनमें ADAS 23.6% की वृद्धि दर के साथ पहले स्थान पर रहा।

ADAS के तेजी से विकास का कारण यह है कि कार निर्माता कारों को सुरक्षित बनाने के लिए काम कर रहे हैं, सड़क दुर्घटनाओं को कम करने और अपने आंतरिक कनेक्शन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए लगातार नई तकनीकों का विकास कर रहे हैं।पिछले कुछ वर्षों में, वाहन ADAS सक्रिय सुरक्षा प्रणालियों ने उच्च-सटीक इलेक्ट्रॉनिक सेंसर (लेजर, रडार और कैमरा), हाई-स्पीड मल्टी-कोर ऑन-चिप सिस्टम (SoC) जैसी तकनीकों के लिए गुणात्मक छलांग लगाई है जो कृत्रिम समर्थन करते हैं। इंटेलिजेंस, और हाई-स्पीड ऑन-बोर्ड नेटवर्क।

दूसरी ओर, चीन सहित दुनिया भर के परिवहन नियामकों ने अपने स्वयं के सुरक्षा नियमों और आवश्यकताओं में अपने मूल्यांकन मानकों में वृद्धि की है, जिसका सभी वाहनों को पालन करना चाहिए।ये सभी स्पष्ट रूप से संकेत देते हैं कि चीन ADAS के सक्रिय सुरक्षा कार्य को अधिक महत्व दे रहा है।

"गुणात्मक छलांग" जटिल हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर प्रसंस्करण क्षमताओं द्वारा संचालित है, जो आज मोटर वाहन उद्योग में सबसे महत्वपूर्ण मानकों में से एक बनने के लिए विफलता संरक्षण इंजीनियरिंग डिजाइन को तेजी से बढ़ावा दे रहे हैं।माइक्रोचिप जैसे ऑटोमोटिव सेमीकंडक्टर आपूर्तिकर्ता आईएसओ -26262 मानक ऑटोमोटिव कार्यात्मक सुरक्षा आवश्यकताओं की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए एमसीयू (सिंगल चिप माइक्रो कंप्यूटर) और ऑटोमोटिव नेटवर्किंग समाधान प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं।दो बाजार खंडों में लिडार और लूप-दिखने वाले कैमरे का अनुप्रयोग उपरोक्त प्रवृत्ति को दर्शाता है।

लिडार की "दिल की धड़कन" को और अधिक मजबूत बनाएं

बुद्धिमत्ता में निरंतर सुधार और मानवरहित 360-डिग्री नो-डेड एंगल मॉनिटरिंग की आवश्यकता के साथ, कारों में सेंसर की संख्या अधिक से अधिक होती जा रही है।योल डेवलपमेंट की भविष्यवाणी के अनुसार, सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों के सेंसर अगले 15 वर्षों में 51% वार्षिक चक्रवृद्धि विकास दर (CAGR) पर तेजी से बढ़ते रहेंगे।वर्तमान में, स्वचालित ड्राइविंग के विकास के आसपास तीन मुख्य प्रकार के सेंसर हैं: दृश्य कैमरा, मिलीमीटर तरंग रडार और लिडार।तीनों तकनीकों के अपने फायदे हैं और एक दूसरे को बदलना मुश्किल है।

विश्वसनीयता लंबे समय से कार निर्माता और इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम के आपूर्तिकर्ताओं का ध्यान केंद्रित कर रही है।मिलीमीटर-वेव रडार और कैमरा की तुलना में, लिडार, जिसमें उच्च रिज़ॉल्यूशन, लंबी दूरी और व्यापक देखने के कोण जैसी विशेषताएं हैं, और यहां तक ​​कि दूरस्थ सड़क की सतह पर पत्थरों जैसी गैर-धातु वस्तुओं की भी प्रभावी ढंग से पहचान कर सकते हैं, स्वचालित ड्राइविंग के लिए बहुत आवश्यक है। , विशेष रूप से l3-L5 उच्च-क्रम स्वचालित ड्राइविंग।लिडार के लिए जो सटीक समय पर निर्भर करता है, एमईएमएस थरथरानवाला अधिक मजबूत "दिल की धड़कन" प्रदान करता है।

पारंपरिक क्वार्ट्ज थरथरानवाला की तुलना में, एमईएमएस थरथरानवाला की कंपन-विरोधी क्षमता में 5 गुना सुधार हुआ है, विश्वसनीयता में 20 गुना सुधार हुआ है, और प्रभाव-विरोधी क्षमता में 500 गुना सुधार हुआ है।एमईएमएस थरथरानवाला का एक और उत्कृष्ट लाभ यह है कि यह अत्यधिक उच्च तापमान पर अपनी आवृत्ति स्थिरता बनाए रख सकता है।इसके अलावा, एमईएमएस थरथरानवाला छोटा और टिकाऊ है।

माइक्रोचिप के हाल ही में लॉन्च किए गए DSA11x1 और DSA11x5 ऑटोमोटिव ग्रेड MEMS ऑसिलेटर्स और क्लॉक जेनरेटर हैं जो -40°C से +125°C तक के तापमान रेंज में उत्कृष्ट आवृत्ति स्थिरता (±20 PPM जितनी कम) के साथ AEC-Q100 मानक को पूरा करते हैं। ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक तापमान ग्रेड 1 की आवेदन आवश्यकताएं।

इन एमईएमएस ऑसिलेटर्स में 1 पीएस (सामान्य मूल्य) से कम का फेज जेथर होता है, जो 2.3 मेगाहर्ट्ज से 170 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति रेंज पर संचालित होता है, और 2.5 मिमी x 2.0 मिमी, 3.2 मिमी x 2.5 मिमी के तीन उद्योग-मानक आकारों में उपलब्ध है। , और ०.८५ मिमी की मोटाई के साथ ५.० मिमी x ३.२ मिमी।

उद्योग का पहला डुअल-आउटपुट एमईएमएस ऑसिलेटर, डीएसए2311, एईसी-क्यू100 ग्रेड 1 के अनुरूप आने वाले नए एमईएमएस ऑसिलेटर्स में से एक है। ऑसिलेटर को 2.5 मिमी x 2.0 मिमी पैकेज में पैक किया गया है, जो सर्किट पर दो क्रिस्टल ऑसिलेटर्स की जगह लेता है। बोर्ड या अन्य थरथरानवाला।डिवाइस के दो सिंक्रोनस सीएमओएस आउटपुट 2.3 मेगाहर्ट्ज से 170 मेगाहर्ट्ज तक हैं।यह न केवल पीसीबी स्थान को बचा सकता है, बल्कि खरीद, सूची और स्थापना लागत को भी कम कर सकता है, और अंततः उत्पाद एकीकरण में सुधार कर सकता है।

कार कनेक्टिविटी का भविष्य

लूप-दिखने वाला कैमरा सिस्टम कई मौजूदा ADAS अनुप्रयोगों में एक प्रमुख घटक है, जिसमें लेन प्रस्थान चेतावनी, पार्किंग सहायता, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, पैदल यात्री का पता लगाना और अनुकूली क्रूज नियंत्रण शामिल है, जो वाहन के परिवेश का एक विहंगम दृश्य प्रदान कर सकता है, यात्री सुरक्षा में सुधार और स्वचालित ड्राइविंग का एहसास।

एक प्रभावी लूप कैमरा सिस्टम के प्रमुख घटकों में से एक हाई-स्पीड कनेक्टिविटी है।माइक्रोचिप ऑटोमोटिव इथरनेट डिवाइस और INICnet™ कंट्रोलर प्रदान करता है जिनका उपयोग विभिन्न प्रकार के मीडिया पर वीडियो, डेटा और संदेशों को प्रसारित करने के लिए किया जा सकता है।

मैकिन्से के अनुसार, ऑटोमोटिव ईथरनेट जल्द ही "कार की रीढ़ बनने के लिए उठेगा"।माइक्रोचिप की अनूठी आईएनआईसीनेट तकनीक ईथरनेट, ऑडियो, वीडियो और एक केबल पर नियंत्रण का समर्थन करके ऑटोमोटिव इंफोटेनमेंट नेटवर्क को सरल बनाती है।

इंटरनेट प्रोटोकॉल (आईपी) पर आधारित इंटर-व्हीकल डोमेन डेटा संचार को मूल रूप से जोड़ने के लिए आईएनआईसीनेट तकनीक ऑटोमोटिव ईथरनेट के साथ सह-अस्तित्व में हो सकती है, साथ ही मल्टीप्लेक्स टाइम डिवीजन मल्टीप्लेक्सिंग (टीडीएम) तकनीक पर आधारित डिजिटल ऑडियो और संपीड़ित वीडियो डेटा का कुशल प्रसारण प्रदान करती है।और 50 एमबीपीएस और 150 एमबीपीएस दो अलग-अलग गति स्तर हैं, 95% तक बैंडविड्थ दक्षता।दोनों विकल्प रिंग या डेज़ी श्रृंखला का समर्थन करते हैं, जिसमें 50 एमबीपीएस बिना परिरक्षित मुड़ जोड़ी और 150 एमबीपीएस समाक्षीय केबल के माध्यम से कार्यान्वित किया जाता है।आईएनआईसीनेट 2021 में एक खुला आईएसओ मानक बन जाएगा।

आईएनआईसीनेट तकनीक वाले ईथरनेट चैनलों के लिए, आईएसओ/ओएसआई मॉडल मॉडल की केवल पहली दो परतों को कवर करता है, इसलिए इसे सामान्य नेटवर्क संचार कोड कॉल जैसे कि ड्राइवर अपडेट के बाद सॉकेट को लागू करने के लिए उच्च परतों से पूरी तरह से सारगर्भित किया जा सकता है।वर्तमान में, INICnet के लिए ईथरनेट चैनल ड्राइवर के पास Linux®, Android™, और QNX सिस्टम के लिए ओपन सोर्स सपोर्ट है, ताकि INICnet तकनीक के लिए ईथरनेट चैनल को पूरी तरह से पारदर्शी तरीके से IP संचार पर आधारित मौजूदा सिस्टम में एकीकृत किया जा सके।इस तरह विकास इंजीनियर को अंतर्निहित नेटवर्किंग तकनीक के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।

माइक्रोचिप ऑटोमोटिव प्रोडक्ट्स एशिया पैसिफिक के वरिष्ठ उत्पाद विपणन प्रबंधक यान गोह ने कहा: "नई कनेक्टिविटी प्रौद्योगिकियों के लिए उत्पाद विकास चक्र में वाहन निर्माताओं और घटक आपूर्तिकर्ताओं के साथ संचार करना महत्वपूर्ण है। यह उत्पाद संगतता और कड़े ऑटोमोटिव मानकों के अनुपालन को सुनिश्चित करेगा, जिससे हमारे ग्राहक सक्षम होंगे। हमारे नए उत्पादों को उनके डिजाइनों पर प्रभावी ढंग से लागू करने के लिए माइक्रोचिप ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स में डेटा ट्रांसमिशन की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए कुशल, स्थिर और सुरक्षित ऑटोमोटिव नेटवर्किंग समाधान प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध है।

निष्कर्ष

ऑटोनॉमस ड्राइविंग एक उभरता हुआ बाजार है, जिसमें गैर-पारंपरिक ऑटो उद्योग के कई नए खिलाड़ी शामिल हैं।आम सहमति उद्योग की आवश्यकताओं की कमी और प्रौद्योगिकी के निरंतर विकास के कारण, हम चुनौतियों की एक श्रृंखला का सामना करेंगे।इन बदलती जरूरतों को पूरा करने के लिए अर्धचालक आपूर्तिकर्ताओं और कार निर्माता और भागों के आपूर्तिकर्ताओं के बीच घनिष्ठ सहयोग की आवश्यकता होगी।

साथ ही, सुरक्षा और नेटवर्क सुरक्षा के कार्य पर विचार करना दोनों का सबसे महत्वपूर्ण रुझान है, क्योंकि ऑटोमोटिव स्तर एमसीयू और डिजिटल सिग्नल कंट्रोलर (डीएससी) निर्माता लंबे इतिहास के साथ, माइक्रोचिप की मुख्य दक्षता प्रदान करने में सक्षम है एमसीयू, डीएससी, एफपीजीए, सिमुलेशन उत्पाद, कनेक्टिविटी और नेटवर्किंग समाधान, भंडारण उत्पाद, मैन-मशीन इंटरफेस समाधान और सुरक्षा उत्पाद, और एक विश्व स्तरीय सेवा और समर्थन, उत्कृष्ट गुणवत्ता और विश्वसनीयता, और अग्रणी वितरण क्षमता सहित समग्र प्रणाली समाधान .